Sky Interior

Siden 2010 er Norwegians Boeing 737-800-fly leveret med "Boeing Sky Interior". Det nye design består af rund arkitektur og ny belysning i en konkav bue baseret på Boeings Dreamliner-interiør. "Hyggebelysningen" med lysdioder øger fornemmelsen af rummelighed og forbedrer indtrykket af kabinen. Besætningen kan også simulere solnedgang og -opgang og derved forbedre passagerkomforten og stemningen.

 Det nye design giver større, drejelige bagageopbevaringshylder, som øger kabinens rummelighed. Hylderne giver flere passagerer plads til at opbevare håndbagage nær deres eget sæde, hvilket giver både ekstra bekvemmelighed og ekstra benplads. Højttalerne er integreret i hver rækkes passagerserviceenhed for at forbedre lyden samt sikre tydeligere lyd ved henvendelser til alle, mens den nye integrerede luftventil og de bedre støjdæmpende materialer reducerer den samlede kabinestøj med op til 2 dB.

Det nye interiør har også moderne formede sidevægge, som giver ekstra kabinebredde. Sammen med andre arkitektoniske funktioner som f.eks. drejelige hylder og "hyggebelysning" med lysdioder vil kabinen virke væsentlig større og bredere. Den indvendige "afdækning" af vinduerne og vinduesrullegardinerne er også blevet redesignet, hvilket gør det maksimale synsområde lidt større.

Norwegian har besluttet at reducere antallet af sæder fra 189 til 186 for at forbedre sædehældningen. Desuden bliver alle nye fly udstyret med nye Recaro-sæder, hvilket giver øget benplads, uden at det går ud over kapaciteten. Dette opnås ved at flytte sædelommen opad og ved at gøre stoleryggen tyndere ved hjælp af nye materialer, så det ikke går ud over komforten.

Ud over den visuelle forbedring er det nye interiør lettere, hvilket betyder et lavere brændstofforbrug. Kombineret med et optimeret design af skroget, kontroloverflader og motordele bliver den samlede brændstofreduktion pr. sæde omkring 2 procent pr. sædekilometer i forhold til de helt nye fly, der leveres i dag.

 

 

Server:NAS-PORTALB13  EPiServer LanguageBranch:da